Технические характеристики

Рабочие диапазоны: K, Ka, Ku, X;
Регулировка чувствительности;
Отключение отдельных диапазонов;
Обнаружение радаров типа "Стрелка";
Определение координат GPS, база стационарных радаров;
Защита от обнаружения Spectre;
Символьный дисплей;
Регулировка яркости;
Регулировка громкости;
Голосовое оповещение;

Небольшой тест-обзор от магазина Автомиля

Внешний вид радар–детектора Conqueror GX-8

Ничего революционного, классический корпус. На передней панели, как полагается у классиков, находится рупор приемной антенны. Там же пристроился и датчик лазерного облучения. Со временем корпус становится немного матовым, но это не особо минус, так как пыль на нём становится не так заметно. Заряда встроенного аккумулятора хватает не надолго, поэтому нужно его запитывать в прикуриватель или же к бортовой сети.

Экран вполне себе заурядный. Всё видно очень хорошо в любое время суток. Со временем дисплей не выгорает. Все настройки осуществляются очень просто.

Установка антирадара Conqueror GX-8  в автомобиль.

В комплекте есть особый кронштейн с двумя присосками. Присоски держат хорошо, метал, из которого изготовлен кронштейн, довольно толстый и потому крепление не разгибается. Вся конструкция после инсталляции смотрится очень прикольно. Тест на коврике также прошёл на ура, держится хорошо.

Внутри имеется встроенный модуль GPS. Радары, работающие в диапазонах К, Ка и Х распознавал чётко и с достаточного расстояния, чтобы можно было успеть скинуть скорость. При определении стационарных измерителей скорости сложностей также не возникло. Приятный женский голос, уведомляющий вас о приближении к «засаде», совсем не надоедает. Хотя если за рулём девушка, то может у неё сложится другое мнение. За день пару раз терялся сигнал GPS, но обнаруживался довольно быстро. Но если такое присходит, то рекомендуется в такие моменты скинуть скорость до разрешённого предела.

Обновление базы данных

Процедура обновления заняла несолько минут. Приятным сюрпризом стала возможность обновить базы не только о полицейских радарах на територрии России и СРГ, но также и тех, что находятся в Европе. Вообще, как вы знаете, антирадары в Европе запрещены и потому можно запросто нарваться на штраф за превышение. Но вы можете поступить следующим образом: отключаете все частотные диапазоны и оставляете включенным только GPS модуль. Полицейские на дорогах не смогут его распознать, но в то же время он предупредит вас о стационарных радарах и камерах.

Чаще всего гонщики попадаются на удочку радаров, которые оснащены специальными модулями «Стрелка». Именно эти частоты и ищет «Антистрелка». За день активной езды по Москве и области Стрелку Conqueror GX-8 c GPS отловил раз 20. То есть данный радар-детектор использует как детектор, так и предварительно залитую базу GPS.

В работе этого антирадара имеется возможность активизировать особый режим. Таким образом происходит активация нескольких  функций, существенно облегчающих вашу жизнь. Если в двух словах, то можно режим движения выбрать самому. Едете по городу – режим становится более чувствительным и отбразывает только ложные срабатывания. Разгоняетесь свыше 80 км/ч  – режим модуля начинает искать полицейские радары с повышенной чувствительностью. На трассе мы все внимание уделяли дороге, а об инспекторах в засаде заботился только антирадар.